Transmissiya tizimining muhim qismi sifatida debriyaj normal foydalanishdagi avtomobil bilan bir xil xizmat muddatiga ega. "Avtomobil quruq ishqalanishli debriyaj yig'ilishining texnik shartlari QCT25-2004" texnik standarti mavjud. Debriyaj qopqog'ini yig'ish 1 million marta o'tishi kerak. Ajratish chidamliligi testidan so'ng, asosiy ishlash parametrlari hali ham asl nusxaning 70 foizidan 90 foizigacha. Ko'rinib turibdiki, debriyaj juda bardoshli. Eksperimental statistik ma'lumotlarga ko'ra, ichki shahar yo'llari har bir kilometrga qariyb 9 marta, shahar atrofidagi hududlar esa bir kilometrga 3 marta bosib o'tadi. Agar ikkita yo'l sharoiti har biri 50 foiz bo'lsa, u har bir kilometrga o'rtacha 6 ta debriyaj sifatida hisoblanadi. 160,{9}} kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, debriyajning asosiy qismlarining ishlashi hali ham juda yaxshi.
Debriyajning ishqalanish qismlarining ishlash muddati Ishqalanish qismlarining normal xizmat qilish muddati haqida juda ko'p tashvishlanmang. Asosiy qismlarga shikast etkazish oson emas yoki zaif va sarflanadigan qismlar mavjud. Ko'pincha debriyaj uch qismli to'plam bo'lib, debriyaj plitasi, bosim plitasi va bo'shatish podshipnikidir. Debriyaj plitasi debriyajning asosiy ishqalanish qismidir. Odatda asbest asosidagi ishqalanish materiallaridan tayyorlanadi. Endi yarim metall, kompozit tola va keramik tolali ishqalanish materiallari ham mavjud. Bu nisbatan qimmat mashina. Debriyajning ish harorati taxminan 200 daraja va normal xizmat muddati nisbatan uzoq.
Debriyaj bosim plitasi va debriyaj plitasi birgalikda almashtirilishi kerak. Debriyaj bosim plitasining ishlash muddati nazariy jihatdan debriyaj plastinkasidan ikki baravar ko'pdir, shuning uchun debriyaj plitasi bosim plitasiga o'rnatiladi. Endi ko'plab ishlab chiqaruvchilar debriyaj plitasini va bosim plitasini to'g'ridan-to'g'ri o'rnatadilar. To'plamlar birgalikda sotiladi. Ikkalasi ham bir xil xizmat muddati bilan almashtirilishi kerak. Siz bosim plitasini hali ham bir muddat foydalanish mumkinligini aytdingiz va debriyaj plitasi almashtirilishi mumkin. Bo'shatish podshipnikining xizmat qilish muddati 100,000 kilometrdan ortiq. Yana bir narsa - debriyaj birikmasi va bo'shatish aktuatorining bir qismi bo'lgan bo'shatish podshipnikidir va u ham standartlarga ega. "Mexanika sanoati standarti JB/T 5312-2001 Avtomobilning debriyajni bo'shatish rulmanı va uning birligi" qoidalari juda erta bo'lganligini va o'sha paytda mashinalar unchalik yaxshi emasligini ta'kidlaydi. Bo'shatish podshipnikining dastgoh simulyatsiyasi muddati 1 million martadan kam bo'lmasligi kerak, boshqa modellar esa 500,000 martadan kam bo'lmasligi kerak. Debriyajning qisqa xizmat muddatiga olib keladigan ba'zi sabablar. Agar uch qismli debriyaj to'g'ri ishlatilmasa, xizmat muddati ancha qisqaradi. 10,{8}} kilometrdan ko‘proq vaqt o‘tgandan so‘ng telefonni o‘chirib qo‘yadigan paytlar ham bor.
Umuman olganda, debriyaj ishlamay qolganda, uni almashtirish kerak bo'ladi. Umuman olganda, 100,000 kilometrdan foydalanishda hech qanday muammo yo'q.
Yomon debriyaj plitasining belgilari:
1. Debriyaj plitasi tez tezlashuv vaqtida sirpanadi
Ishlash shundan iboratki, gaz pedaliga chuqur qadam bosilganda, vosita tezligi tez ko'tarilishi mumkin, lekin avtomobil tezligi juda ko'p oshmaydi. Bu erda debriyaj plitalari siljiydi, bu esa dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi va barcha quvvat vites qutisiga yetkazilmaydi. Buni his qilish eng oson, o'z mashinangizni yoki boshqa birovning mashinasini boshqarasizmi, buni his qilishingiz mumkin. Eng oson yo'li - 1-vitesga qo'yish, qo'l tormozini tortib olish (yoki tormozni bosish) va ishga tushirish, agar dvigatel o'chirilgan bo'lsa, uni almashtiring.
2. Yuqori tezlikda yugurish mumkin emas. 5-vites tezligi soatiga 100 ga teng bo'lganda, siz to'satdan gaz pedalini pastga bosasiz. Tezlik aniq oshsa, lekin tezlik unchalik tezlashmasa, bu sizning debriyajingiz sirg'alib ketayotganini va siz debriyaj plitasini o'zgartirishingiz kerakligini anglatadi.
3. Debriyaj balandroq bo'ladi
Bu shuni anglatadiki, mashina biroz ko'tarilganda, debriyaj o'rnatilgan va mashina oldinga siljishi mumkin. Endi u juda baland ko'tarilishi kerak, debriyaj o'rnatilishi mumkin va mashina faqat oldinga siljishi mumkin. Bu, shuningdek, debriyaj plitasining yupqa bo'lgan hodisasidir. Biroq, ko'p odamlar ko'pincha buni sezmaydilar, chunki ularning mashinasi har kuni boshqariladi va debriyaj asta-sekin ko'tariladi, shuning uchun buni sezish oson emas. U ko'tarilganda, ular ham bu balandlikka moslasha oladilar, shuning uchun ular meni g'ayritabiiy his qilmaydi.
4. Debriyaj har safar ko'tarilganda metall ishqalanish tovushi eshitiladi, bu debriyaj plitasining jiddiy aşınmasına bog'liq bo'lishi mumkin. Mashina toqqa chiqishdan charchagan; bir muddat haydaganingizdan so'ng, siz kuyish hidini sezishingiz mumkin.
5. Debriyaj yuzasi notekis
Qalin yoki ingichka bo'lishidan qat'i nazar, uni almashtirish kerak. Hodisa shundan iboratki, ishga tushirilganda avtomobil kuchli silkitadi va yarim debriyajda silkinish kuchli bo'ladi, ya'ni debriyaj yuzasi notekis bo'ladi. Bu holat asosan debriyaj plitasining sifatiga bog'liq. Birinchi vitesda boshlang, debriyajni ushlab turganda notekis his eting, mashinada oldinga va orqaga silkinish hissi bor, plastinkani bosing, ustiga qadam qo'ying va debriyajni ko'tarishda chayqalishni his eting, debriyaj plitasini almashtirish kerak.
Umumiy nosozlik belgilari, sabablari va diagnostika usullari
1. Debriyajning sirpanishi
Alomatlar:
① Og'ir yuk bilan toqqa chiqishda yoki ko'tarilishda quvvat etarli emas;
②Dvigatel haydash paytida zaif tezlashadi. Jiddiy sirpanish bo'lsa, debriyajning ishqalanish plitasi tutun chiqaradi, kuygan hidga ega va hatto ishqalanish plitasini yoqib yuboradi.
muammo sababi:
① Debriyaj pedalining erkin harakatlanishi juda kichik yoki yo'q;
②Ishqalanish plitasining sirt xususiyatlari o'zgaradi, masalan, yog 'qoralari, ablasyon, qattiqlashuv, yorilish, perchin ta'siri va boshqalar;
③ Debriyajni bosuvchi kamonning elastik kuchi zaiflashgan yoki singan, shuning uchun etarli bo'lmagan bosish kuchi sirpanishni keltirib chiqaradi;
④Bosim plitasining aşınması juda yupqa, shuning uchun siqish kamoni juda ko'p cho'zilib ketadi;
⑤Asosiy va boshqariladigan disklarning egri va notekisligi yomon aloqaga olib keladi.
Xatolarni aniqlash usuli:
①Avtomobilni ishga tushiring, to'xtash tormozini torting, past vitesga o'tkazing va mashinani normal ishga tushiring. Agar tana harakatlanmasa, lekin dvigatel o'chmasa, bu debriyaj sirpanishini anglatadi;
②Avtomobilni ishga tushirmang, past vitesga qo'ying, to'xtash joyini torting bake va debriyaj pedaliga bosmasdan dvigatelni dastagi bilan silkiting. Agar u silkitishi mumkin bo'lsa, bu debriyaj sirpanishini anglatadi.
2. Debriyaj to'liq o'chirilmagan
Alomatlar:
①Avtomobilni ishga tushiring, past vitesga o'tkazing, to'xtash tormozini bo'shating va debriyaj bo'shatilmaganda avtomobil harakatlanadi yoki o'chadi.
②Dvigatel ishlamay qolganda, debriyaj pedali bosiladi va uzatmalar qutisi urilishi tovushi bilan birga vitesni ishga tushirish qiyin bo'ladi.
muammo sababi:
①Pedalning erkin harakatlanishi juda katta, buning natijasida ajratish paytida bosim plitasining harakatlanishi etarli emas;
② Ajratish dastagining balandligi mos kelmaydi;
③ Asosiy va boshqariladigan disklar egri va notekis;
④Bosim plitasining kamon kuchi mos kelmaydigan yoki singan.
Nosozliklarni aniqlash usuli: Mashina ishga tushirilmaganda, ikki kishi hukm qilish uchun hamkorlik qiladi. Bir kishi transmissiyani birinchi vitesga o'tkazadi, debriyaj pedalini bosadi, ikkinchisi esa dastani bilan dvigatelni silkitadi. Agar u silkitmasa yoki avtomobil oldinga siljish tendentsiyasiga ega bo'lsa, bu debriyajning to'liq ajratilmaganligini isbotlaydi.
3. Debriyajning silkinishi
Nosozlik hodisasi: Mashina vitesga o'tib, ishga tushganda, debriyaj vaqti-vaqti bilan ta'sir qiladi va butun tana titraydi.
Muvaffaqiyatsizlik sababi:
①Ajratish dastagining balandligi mos kelmaydi;
②Siqish kamonining elastik kuchi notekis taqsimlangan yoki alohida singan va ishqalanish plitasining perchini bo'shashgan;
③Asosiy va boshqariladigan disklarning deformatsiyasi va deformatsiyasi;
④Disk uyasining shplayni qattiq eskirgan.
Nosozlikni aniqlash usuli: Dvigatelni past tezlikda ishga tushiring, past vitesga qo'ying va sekin ishga tushiring. Agar bu vaqtda mashina uzluksiz zarba bersa, bu debriyaj titrayotganini anglatadi.
4. Debriyaj ovozi eshitiladi
Nosozlik hodisasi: Debriyaj o'chirilgan va ulanganda g'ayritabiiy shovqin bor.
Muvaffaqiyatsizlik sababi:
①Moy yo'qligi sababli podshipnikni ajratish signallari;
②Bo'shatish podshipniklari shikastlangan va tovush chiqaradi;
③Bosim plitasi va ikki diskli debriyajning uzatish pimi o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta;
④Disk uyasining asosiy tishlari va birinchi milning asosiy tishlari orasidagi bo'shliq juda katta;
⑤ Boshqariladigan disk uyasi perchinlari bo'shashgan.
Nosozlikni aniqlash usuli: Transmissiyani neytral holatga qo'ying, dvigatelning bo'sh tezlikda ishlashiga ruxsat bering, debriyaj pedaliga qadam qo'ying yoki bo'shating (o'chiring yoki ishga tushiring), avtomobil harakat qilmaganda ovoz yanada aniqroq bo'ladi.
5. Debriyaj pedali zaif, debriyaj ishlamay qoladi
Semptomlar: Debriyaj pedaliga bosganda, u xuddi havo shariga qadam bosgandek yumshoq bo'ladi va debriyaj o'chirilmaydi.
muammo sababi:
① Shlangi debriyajning moy saqlash idishida moy yetishmayapti;
②Master tsilindrdan ishlaydigan tsilindrgacha bo'lgan yog 'trubkasi yoki bo'g'inida yog 'sızishi bor yoki ishchi silindrdagi havo chiqarish vinti bo'shashgan va yog' sizib chiqmoqda.
Nosozlikni aniqlash usuli: Debriyaj moyini saqlash idishidagi yog 'miqdorini tekshirish uchun avtomobilning dvigatel bo'linmasining qopqog'ini oching. Yog 'bo'lmasa, oqish bor-yo'qligini aniqlash uchun neft quvurini kuzatib boring va neft hajmining pasayishi sababini bilib oling. Agar aniq oqish bo'lmasa, bo'shatish podshipniklari va bo'shatish dastagi orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini tekshiring, natijada ishlaydigan silindr pistoni va kauchuk kosaning katta siljishi va ko'proq yog 'kerak bo'ladi. Yog 'taqchilligi bo'lmasa, asosiy sabab - Shlangi boshqariladigan asosiy silindrning pistoni va tsilindrining eskirganligi, mos keladigan bo'shliqni juda katta qiladi va piston harakatlanayotganda shakldan tashqarida bo'ladi; asosiy tsilindrning kauchuk kosasi shikastlangan va deformatsiyalangan, bu muhrlanish ko'rsatkichlarini pasaytiradi va siqilgan yog'ni keltirib chiqaradi. U rezina idish va pistonning orqa tomoniga qaytib, haqiqiy yog 'ta'minotining etarli emasligiga olib keladi.
6. Debriyaj pedali og'ir
Nosozlik hodisasi: pnevmatik kuchaytirgich yoki moy-pnevmatik kuchaytirgichni boshqarish mexanizmi bilan jihozlangan debriyaj uchun, agar siz bosganingizda debriyaj pedali aniq og'ir bo'lsa, siz juda ko'p kuch ishlatishingiz kerak bo'lsa, bu kuchaytirgich tizimi ishlamayotganligini ko'rsatadi. yaxshi ishlaydi.
muammo sababi:
① Havo bosimining etarli emasligi yoki quvur liniyasi tizimida havo sizib chiqishi, natijada havo bosimining etarli emasligi va quvvatning zaif ta'siri;
②Havo bosimi tsilindrining piston muhrlash halqasi eskirgan yoki egzoz valfi mahkam yopilmagan, bu esa kuchaytiruvchi effektni kamaytiradi;
③Kuzatuvchi nazorat valfi ishlamay qoladi, bu esa kuchaytirgichning yomon ishlashiga olib keladi.
Nosozlikni aniqlash usuli: neft-gaz kuchaytirgichining silindr korpusining aşınma holatini va korroziya borligini tekshirish uchun keyingi nazorat valfi korpusining ishchi yuzasini tekshiring; tsilindrdagi pistonning harakatini tekshirib ko'ring, u moslashuvchan va turg'unliksiz bo'lishi kerak va agar u jiddiy eskirgan bo'lsa, pistonni almashtirish kerak Yangi qismlar, agar rezina muhrlangan halqa eskirgan bo'lsa, uni almashtirish kerak; bahorning zanglagan yoki shikastlanganligini tekshiring; vana guruhi qismlarining aloqa yuzasi shikastlangan yoki boshqa nuqsonlarni tekshiring. Bundan tashqari, juda qalin boshqariladigan disk ham bahorning siqish kuchini oshiradi.
Kundalik haydashda debriyaj plitalarining yo'qolishini qanday kamaytirish mumkin:
1. Viteslarni almashtirmaganda debriyajni bosmang
2. Yarim bog'lanish vaqti juda uzoq bo'lmasligi kerak va viteslarni yo'l sharoitiga qarab oqilona o'zgartiring
3. To'xtash vaqtida neytral vitesni oling va debriyaj pedalini qo'ying
4. Debriyajning ortiqcha yuklanishini kamaytirish uchun birinchi vitesni ishlating