Debriyajning nomi uning noyob ish printsipini anglatadi - "ajralish" va "bog'lanish" orqali quvvat uzatilishini aniq boshqaradi. U ishqalanish plitalari, kamon plitalari, bosim plitalari va quvvat chiqarish vallari kabi bir nechta qismlardan iborat bo'lib, vosita va vites qutisi o'rtasida aqlli tarzda joylashtirilgan. Debriyajning asosiy vazifasi vosita volanida saqlangan momentni vites qutisiga samarali o'tkazish va shu bilan avtomobil turli xil haydash sharoitlarida kerakli miqdordagi harakatlantiruvchi kuch va momentni olishini ta'minlashdir. Bu elektr uzatish tizimining ajralmas qismidir. Debriyaj dvigatelning quvvati va transmissiyasini birlashtirish va ajratish orqali haydovchiga silliq ishga tushirish, to'xtatish va almashtirish operatsiyalarini ta'minlaydi.
Debriyajning rolini to'liq o'ynash uchun u bir qator qat'iy talablarga javob berishi kerak: birinchidan, debriyaj vosita tomonidan ishlab chiqarilgan maksimal momentni uzatishi va ma'lum bir moment zaxirasiga ega bo'lishi kerak; ikkinchidan, ishdan bo'shatilganda puxta va ulanganda yumshoq bo'lishi va yaxshi issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak; bundan tashqari, boshqariladigan qismning aylanish inertsiyasi imkon qadar kichik bo'lishi kerak, shuning uchun viteslar orasidagi ta'sirni kamaytirish uchun viteslarni almashtirishda tezlikni osongina o'zgartirish mumkin. Shu bilan birga, debriyaj aylanish yo'nalishining ta'sirini yumshatish, tebranishni susaytirish va shovqinni kamaytirish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ish jarayonining ishonchliligini ta'minlash uchun bosim plitasining bosimi va ishqalanish plitasining ishqalanish koeffitsienti barqaror bo'lib qolishi kerak. Va nihoyat, debriyaj ishlash uchun mehnatni tejaydigan-va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish oson bo'lishi kerak.
→ Debriyajning batafsil tarkibi ←
Faol qism: Bu asosan volan, bosim plitasi va debriyaj qopqog'i kabi asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi.
Haydash qismi: Bu qism, asosan, quvvatni qabul qilish va uzatish uchun mas'ul bo'lgan boshqariladigan plastinka va boshqariladigan mildan (ya'ni transmissiyaning birinchi mili) iborat.
Siqish qismi: Bu erda siqish kamoni asosiy rol o'ynaydi, bu esa debriyajning qattiq ulanishini ta'minlaydi.
Ishlash mexanizmi: Bu qism bo'shatish dastagini, bo'shatish dastagini qo'llab-quvvatlash ustunini, tebranish pinini, bo'shatish yengini, bo'shatish podshipnikini va debriyaj pedalini qamrab oladi, ular birgalikda debriyajni boshqarish tizimini tashkil qiladi.
→ Debriyajning ishlash printsipi va tasnifi ←
Debriyaj momentni uning faol qismi va boshqariladigan qismi orasidagi ishqalanish orqali uzatadi yoki uzatish vositasi sifatida suyuqlikdan foydalanadi yoki magnit uzatishni qabul qiladi. Ushbu dizayn debriyajning ikki qismning uzatish jarayonida bir-biriga nisbatan aylanishiga imkon beradi, shu bilan birga vaqtincha ajratish va bosqichma-bosqich bog'lanish funktsiyalarini amalga oshiradi. Keyinchalik, debriyajlarning turli tasniflarini ko'rib chiqamiz.
Spiral prujinali debriyaj
Bobinli prujinali debriyaj aylana bo'ylab spiral kamonlarning bir xil taqsimlanishi bilan tavsiflanadi, bu esa yana ikki turga bo'linadi: aylana prujinali debriyaj va markaziy kamonli debriyaj.
Markaziy prujinali debriyaj siqish uchun bir yoki ikkita ichki va tashqi spiral kamonlardan foydalanish bilan tavsiflanadi, bu buloqlarning o'qlari debriyaj o'qi bilan to'liq mos keladi va buloqlar debriyaj markazida ehtiyotkorlik bilan joylashtirilgan.
Debriyajning keng tarqalgan turi bo'lgan diafragma prujina debriyaji ikkita konstruktiv dizaynga ega: surish-turi va tortish-turi. Surish{3}}turi strukturada debriyajning ajralishi bo'shatish podshipnikining oldinga surish kuchiga bog'liq; tortish{4}}tipli tuzilmada esa, debriyajni ajratish rulmanning orqaga tortish kuchi ostida amalga oshiriladi.
→Debriyajning roli→
Avtomobilning silliq boshlanishini ta'minlaydi.
Vites o'zgartirish jarayonini silliq va to'siqsiz qiladi.
Uzatish tizimining ortiqcha yuklanishini oldini oladi.
Keyinchalik, keling, debriyaj duch kelishi mumkin bo'lgan umumiy nosozliklarni ko'rib chiqaylik.
Debriyajning sirpanishi va debriyajning to'liq ajratilmaganligi ikkita keng tarqalgan debriyaj nosozliklaridir.
Debriyaj tebranishi va g'ayritabiiy debriyaj shovqini
Debriyajdan foydalanish paytida, sirpanish va to'liq bo'lmagan ajratishdan tashqari, siz debriyaj tebranishi va g'ayritabiiy shovqin kabi muammolarga ham duch kelishingiz mumkin. Ushbu nosozliklar nafaqat haydash qulayligiga ta'sir qiladi, balki debriyajning xizmat qilish muddatiga ham salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun bu muammolarni o'z vaqtida aniqlash va hal qilish juda muhimdir.
1. Debriyajning sirpanishi
Nosozlik hodisasi: haydash jarayonida yuk mashinasi aniq quvvat etishmasligini ko'rsatadi, ayniqsa past vitesda ishga tushirilganda, bu qiyin va hatto og'ir yuk ostida ham ishga tusha olmaydi. Biroq, vosita barqaror ishlashi mumkin, bu odatda kuygan hid bilan birga keladi va hatto og'ir holatlarda ham.
Nosozlik sabablari va muammolarni bartaraf etish usullari:
1) Ishqalanish plitasining yuzasi yog 'bilan qoplangan bo'lib, sirpanishni keltirib chiqaradi. Bu vaqtda debriyajni qismlarga ajratish va ishqalanish plitasi va boshqariladigan plastinkani benzin bilan yaxshilab tozalash kerak.
2) Debriyaj bosim plitasining kamon bosimining etarli emasligi yoki hatto bahorning sinishi musbat bosim va ishqalanishning pasayishiga olib keladi. Ushbu muammo uchun bahorni darhol almashtirish kerak.
3) Ishqalanish plitasining yoki ochiq perchinlarning haddan tashqari aşınması ham ishqalanishni kamaytiradi. Buning uchun yangi ishqalanish plitasini almashtirish yoki uni -qayta perchinlash kerak.
4) Boshqariladigan disk va ishqalanish plitasi kuygan yoki deformatsiyalangan va tegishli tuzatishlar kiritilishi yoki yangi debriyaj plitasini almashtirish kerak.
5) Debriyajning sozlash bo'shlig'i juda kichik yoki mos kelmaydi, buning natijasida pedalning erkin harakatlanishi yo'q. Bu vaqtda bo'shliqni belgilangan diapazonga moslashtirish kerak va uchta bo'shatish dastagi bir xil tekislikda bo'lishini ta'minlash kerak.
2. Debriyajning to'liq bo'linmasligi
Muvaffaqiyatsizlik hodisasi: debriyaj pedali chegaraga qadam qo'yilganda, debriyaj faol diski va boshqariladigan disk o'rtasidagi quvvat uzatishni to'liq uzib bo'lmaydi, bu esa viteslarni almashtirishda qiyinchilik, tishli tishlar, silliq to'xtab qolmaslik va debriyajning haddan tashqari qizishi kabi muammolarga olib keladi.
Muvaffaqiyatsizlik sabablari va echimlari:
1) Debriyajni bo'shatishning uchta panjasi va bo'shatish podshipniklari orasidagi bo'shliq juda katta.
Uni 0,3-0,5 mm gacha sozlash kerak.
2) Debriyaj pedalining erkin harakatlanishi juda katta.
Uni 20-40 mm gacha sozlash kerak.
3) Debriyaj bilan boshqariladigan disk egri yoki qattiq zanglagan.
Uni tuzatish, almashtirish yoki zangdan tozalash kerak.
4) Debriyaj mili zanjiri eskirgan, bu esa boshqariladigan diskning harakatlana olmasligiga olib keladi.
Uni ta'mirlash yoki yangi qism bilan almashtirish kerak.
5) Uchta bo'shatish dastagi bir xil aylanish tekisligida emas va bahor kuchi mos kelmaydi.
Qoidalarga muvofiq qayta tartibga solish kerak.
6) Ishqalanish plitasi singan yoki debriyaj podshipnikiga shikast yetgan, bu esa debriyajning eksenel harakatlanishiga olib keladi.
Yangi plitalar va yangi podshipniklarni almashtirish kerak.
3. Debriyaj tebranishi
Nosozlik hodisasi: avtomobil ishga tushganda, ayniqsa bo'sh turganda, vitesni tushirganda va boshlash uchun debriyaj pedalini asta-sekin bo'shatganda tebranadi, avtomobil uzluksiz ta'sir qiladi.
Xato sababi va muammolarni bartaraf etish usuli:
3. Debriyaj tebranishi
Nosozlik hodisasi: avtomobil ishga tushganda, ayniqsa bo'sh turganda, vitesni tushirganda va boshlash uchun debriyaj pedalini asta-sekin bo'shatganda tebranadi, avtomobil uzluksiz ta'sir qiladi.
Xato sababi va muammolarni bartaraf etish usuli:
1) Uchta bo'shatish dastagi boshlarining so'nggi yuzlari bir tekislikda emas.
Bu uchta bo'shatish dastagi boshlarining oxirgi yuzlari bir tekisda bo'lishini ta'minlash uchun -debriyajni qayta sozlashni talab qiladi.
2) Bosim plastinkasining har bir kamonining elastik kuchi notekis yoki singan.
Bahorni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, singan kamon o'z vaqtida almashtirilishi kerak va har bir kamonning elastik kuchi bir xil bo'lishi kerak.
3) Ishqalanish plitasi kamar va deformatsiyalangan.
Ishqalanish plitasining silliqligini ta'minlash uchun uni tuzatish, ta'mirlash yoki to'g'ridan-to'g'ri almashtirish kerak.
4. Debriyajning g'ayritabiiy shovqini
Nosozlik hodisasi: Debriyaj pedali bosilganda, bo'shatish podshipnikining ichki so'nggi yuzi va bo'shatish dastagi aloqa qilishlari bilanoq uzluksiz "bosish, bosish, bosish" tovushini chiqaradi; yoki debriyaj ishga tushirilganda va haydash paytida debriyaj ajratilganda, tovush paydo bo'ladi va avtomobil titraydi.
Nosozlik sabablari va muammolarni bartaraf etish usullari:
1) Bo'shatish podshipnikida soqol yo'q yoki shikastlangan.
Bunday holda, bo'shatish podshipnikiga tegishli miqdorda moylash moyi qo'shing. Agar qo'shgandan keyin muammo hal etilmasa, bo'shatish podshipnikini almashtirish kerak.
2) Boshqariladigan plastinka yoki bosim plitasi buzilgan.
Bu vaqtda debriyajning normal ishlashini ta'minlash uchun debriyajni qismlarga ajratish va shikastlangan qismlarni almashtirish kerak.