Debriyaj, avtomobilning ajralmas qismi sifatida, ko'pincha ko'plab avtomobil egalari tomonidan e'tibordan chetda qoladi. Ko'pgina avtomobil egalari debriyajning ishdan chiqishiga duch kelganda chalkashib ketishadi: debriyaj qanday ishlaydi? Nega unda muammolar bor? Bu savollarga javob berish uchun biz uch qismli debriyaj sirini chuqur o'rganamiz.
Debriyaj funktsiyasi va ahamiyati
Debriyaj avtomobilning muhim qismidir. Muvaffaqiyatsiz bo'lganda, avtomobil egalari ko'pincha debriyaj haqida etarli ma'lumotga ega emasligi sababli chalkashib ketishadi. Debriyajning uchta-bo'lakli to'plami, ya'ni bosim plitasi, ishqalanish plitasi va bo'shatish podshipniklari (shuningdek, yo'naltiruvchi podshipnik sifatida ham tanilgan) debriyajning muhim qismidir.
Uch qismli to'plamning-kompozitsiyasi va materiali
Bosim plitasi, ishqalanish plitasi va rulman debriyajning asosiy qismlaridir. Debriyajning bosim plitasi ishqalanish plitasi bilan ishlash uchun mas'uldir va undagi ishqalanish plitasi-asbest va mis simdan uzoq muddatli aşınmaya bardoshli bo'lishini ta'minlaydi. Shu bilan birga, avtomobilning asosiy komponenti sifatida, debriyajni bo'shatish podshipnikining ishlashi debriyajning xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Shu sababli, uch qismli debriyaj to'plamini chuqur tushunish, jumladan uning ishlash printsipi, nosozliklarni aniqlash va oqilona texnik xizmat ko'rsatish avtomobil xavfsizligi va tejamkorligini ta'minlash uchun juda muhimdir.
Foydalanish va parvarishlash bo'yicha ehtiyot choralari
O'zgartirish vaqti va ehtiyot choralari
Uch{0}}bo'lakli debriyaj to'plami yuqori chidamlilikka ega, odatda 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tadi, shuning uchun uni har 100 000 kilometr yoki undan ko'proq masofada tekshirish va almashtirish maqsadga muvofiqdir. Biroq, agar uch bo'lakli debriyaj to'plami ishlamay qolsa, masalan, ishqalanish sig'imi pasaysa yoki uzoq vaqt yarim-debriyaj holatida bo'lsa, bu muddatidan oldin sirg'alishga olib kelishi, transport vositasining transmissiya tizimining harakatlantiruvchi kuchiga ta'sir qilishi va og'ir holatlarda hatto mashinaning ishga tusha olmasligiga olib kelishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, debriyajning ishlash mexanizmi bilan bog'liq muammolar, shuningdek, debriyajni to'liq ajratib bo'lmasligiga olib kelishi mumkin, bu esa haydovchining viteslarni almashtirish va startda to'xtab qolishda qiyinchiliklarga duch kelishiga olib keladi.
Debriyajni to'g'ri ishlatish uchun biz "bir tez, ikkita sekin va uchta ulanish" tamoyiliga amal qilishimiz kerak. Ishga tushganda, debriyaj to'liq ajratilganligiga ishonch hosil qiling va pedal harakati tez va toza bo'lishi kerak. Debriyaj pedalini ko'tarish jarayonida uni boshida tezda ko'taring va bosim plitasi asta-sekin yarim debriyajga ulanganini his qilsangiz, tezlik sekinlasha boshlashi kerak. Nihoyat, yarim{4}}debriyajning to'liq ulanishi jarayonida, debriyaj pedali sekin ko'tarilishi kerak va avtomobil muammosiz ishga tushishini ta'minlash uchun dvigatel kuchiga qarab gaz kelebeğini asta-sekin oshirish kerak.