Darhaqiqat, barcha haydovchilar haydash jarayonida turli xil favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishini tushunishadi va ba'zi tajribali haydovchilar bu to'siqlarga yechim topishga qodir.
Ammo ba'zi yangi boshlanuvchilar uchun bu to'siqlar qiyinroq. Keling, yo'lda paydo bo'ladigan kichik to'siqlarni tahlil qilaylik. Keyin bu to'siqlarga duch kelganingizda nima qilish kerakligini bilasiz.
1. Debriyaj plitasini haydash paytida to'satdan bosib bo'lmasligi sababi
Bu vaziyatni qanday hal qilish mumkin? Avtotransportni normal haydash paytida debriyaj pedali to'satdan to'xtab qolsa, viteslarni almashtirish mumkin bo'lmaydi va avtomobil to'g'ri ishlamaydi.
Bu vaqtda, debriyaj pastki silindrining surish tirgovichi vilkalar yividan tashqarida yoki yo'qligini tekshirish kerak.
Agar bu ejektor tayoqchasi bilan bog'liq muammo bo'lmasa, vites qutisini bo'shatish podshipnikining yonib ketganligini yoki podshipnikning tutqichi tushib ketganligini, uning debriyaj plitasi va bosim plitasi to'g'ridan-to'g'ri ajratilmaganligini bilish uchun vites qutisi ostidagi kuzatuv portini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. bo'shatish podshipnikiga zarar yetkazish uchun.
Keyinchalik, debriyajni bo'shatish vilkasi va poydevorini bog'laydigan vintlar bo'sh yoki singanligini tekshirishingiz kerak. Bunday holatda, debriyaj pedali to'satdan tiqilib qoladi.
Keyin debriyaj ishga tushganda jitterga qarang. Vaqtinchalik yechim juda oddiy. Ushbu muammoni hal qilish juda oson. Uni tashqi tomondan ichkariga diqqat bilan tekshirish kerak. Birinchidan, dvigatelning old va orqa tirnoqli yostiqlari shikastlangan.
Dvigatelning old chetidagi fan pichoqlarida shikastlangan old tirnoqli yostiqlar aniq ko'rinadi va ishga tushirish vaqtida eshitilishi mumkin.
Agar bu vaqtda biz fan pichog'i suv idishining havo halqasini tozalash kabinasining izlarini topsak, tirnoq yostig'i shikastlangan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Tirnoq yostig'ining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun bosim plitasi, debriyaj plitasi va bo'shatish rulmanlarining nosozliklarini tekshirish kerak.
2. Rulda boshqaruvi paytida debriyaj plitasining "bom" tovushining sababi
Ko'pgina bo'sh mashinalar ishga tushgandan keyin orqaga qaytishda muammolarga duch kelishadi. Bagaj yuklanganda, tutqich og'irlashadi va burilmasligi mumkin. Burish uchun siz gaz pedalini qattiqroq bosishingiz kerak, gazni bosganingizda esa qattiq shovqin chiqadi.
Uning aksariyati Rulda kuchaytirgich nasosida yonilg'i yo'qligi bilan bog'liq bo'lib, bu yonilg'i ta'minotining etishmasligiga olib keladi va haydovchi avtomobilning debriyaj plitalarini boshqarish ayniqsa og'ir ekanligini his qiladi.
Kuchaytirgich moyini qo'shganda, siz moy idishidagi filtr elementini tekshirishingiz kerak. Agar u uzoq vaqt davomida almashtirilmasa, u tiqilib qolishiga olib keladi. Agar kerak bo'lsa, filtr elementini almashtiring.
Rulda kuchaytirgich pompasi va moyi yaxshi bo'lsa, lekin rul hali juda og'ir bo'lsa, rulning noto'g'ri ekanligini professional usta bilan tekshiring.
Mashina yuqori tezlikda harakatlanayotganda, gaz pedalining tezlashishi kuchsiz bo'ladi. Bu vaqtda bosim cheklovchi valfning bahori zaif bo'lishi mumkin va mashina etarli kuchga ega bo'lmasligi mumkin.
Mavjud mashinada tezlikni cheklash funksiyasi mavjud va chegara odatdagi sindirish davridan keyin olib tashlanadi. Umuman olganda, mashinalar bir necha yildan keyin tezlikni cheklash bilan bog'liq muammolarga duch kelishadi. Gaz kelebeği tezligini qanchalik oshirsangiz ham, tezlik 1500 rpm da qoladi. Haddan tashqari bosim cheklovchi valfni almashtirgandan keyin muammo davom etsa.
Avtomobil tezligini cheklashning ko'plab sabablari bor. Birinchidan, dvigatelning debriyaj plitasining o'lchash moslamasi ish paytida ushlangan yoki yo'qligini tekshiring yoki chiziqlar eskirgan va ishlamay qolgan. Nihoyat, bosim cheklovchi valf buzilgan yoki yo'qligini ko'rib chiqing.